La noticia

Luego de 19 meses, Grupo AeroMéxico recibió de una corte de quiebras de Estados Unidos la confirmación de su plan de reorganización, el último de los pasos fundamentales para dejar atrás el proceso de reestructura financiera y operativa bajo el Chapter 11, al que recurrió en medio de la pandemia por covid-19.

Los detalles

Tras una audiencia de dos días, y luego de resolver los desencuentros con un par de grupos de acreedores --que calificaban al plan de injusto y de favorecer a algunos de los nuevos inversionistas-- la jueza Shelley C. Chapman, del Tribunal de Quiebras del Distrito Sur de Nueva York, dio su visto bueno al plan presentado hace unos meses por la aerolínea insignia del país.

El camino fue no sencillo, ya que en más de una ocasión la compañía presentó modificaciones ante las inconformidades de sus principales acreedores, como en su momento ocurrió con el administrador de fondos Apollo Global Management, que poseerá un interés de 22% en la nueva aerolínea una vez que concrete la reorganización.

Lo que implica

La confirmación del plan es la luz verde que AeroMéxico esperaba para iniciar la aplicación del plan, que da entrada a nuevos inversionistas, reorganiza la participación de actuales --como el grupo de empresarios mexicanos encabezado por Eduardo Tricio-- y le permite reducir considerablemente su deuda, que al inicio del proceso rondaba los cinco mil millones de dólares.

El plan también prevé un aumento de 86 mil 876 millones de pesos --unos cuatro mil 260 millones de dólares-- mediante de la emisión de nuevas acciones y que implicará la dilución casi total de los actuales dueños; así como el nombramiento de nuevos miembros de su consejo de administración.

Otra de las grandes aerolíneas de América Latina, Avianca Holdings, oficializó su salida del Chapter 11 el diciembre, un mes después de la confirmación de su plan, por que AeroMéxico podría seguir el mismo destino y concluir su proceso en febrero.
 

¿Qué pasa?

Empresas ICA, la que fuera la mayor constructora del país, enfrenta el adeudo de 23 millones de dólares con un grupo de 154 ciudadanos, la mayoría de ellos extranjeros, por el pago de membresías y departamentos de un desarrollo turístico en Campeche.

Contexto

La empresa fue notificada, con uso de la fuerza pública incluido, del fallo definitivo de un juzgado en materia civil a un proceso legal que inició hace más de 10 años por los afectados, quienes acusaron a la constructora de incumplir en la entrega de las residencias y membresías que formarían el complejo localizado en Champoton, y cuya construcción fue planeada desde 2004.

El retraso, de acuerdo con los representantes legales de los afectados, fue por discrepancias entre ICA y el grupo español MALL. Tras años de conflicto entre ambas partes, la constructora mexicana asumió el proyecto, pero quedó en el olvido cuando la empresa fue incapaz de cumplir con sus obligaciones financieras y operativas, las cuales se visibilizaron a finales de 2015.

La empresa enfrentó una severa situación hasta que fue rescatada por Fintech Holdings, del financiero mexicano David Martínez.

Las implicaciones

Los representantes de los afectados aseguraron que, de incumplir con el pago establecido, la empresa podría sufrir el embargo de sus bienes y otros activos.

ICA es una de las constructoras que participan en la construcción de uno de los tramos del Tren Maya, uno de los proyectos de infraestructura más importantes de la administración del presidente Andrés Manuel López Obrador.
 

¿Qué sucede?

Hay una cantidad importante de altos directivos en México que todavía no tienen planeado realizar el mismo nivel de inversiones que antes de la contingencia sanitaria por la covid-19, que mermó las finanzas de varias compañías en medio de los estragos en salud y económicos.

40% de las organizaciones en el país todavía está por definir cuándo volverán a los planes de inversión que tenían a inicios de 2020, de acuerdo con una encuesta de la firma de servicios de auditoría, impuestos y asesoría, KPMG, a mil 383 participantes entre presidentes, directores y consejeros de empresas aquí.

De igual manera, de los directivos consultados, 14% dijo que espera regresar a los planes de inversión que tenían antes de la contingencia sanitaria para este año, mientras que 28% lo haría en 2023, y un 18%, hasta 2024.

Razón

Para la firma, ello demuestra reservas ante un panorama poco claro para la toma de decisiones.

Especialistas de la consultora consideran que las nuevas inversiones podrían no venir tan boyantes este año tanto por condiciones en materia de política monetaria como por la confianza en el crecimiento macroeconómico.

Relevancia

Las empresas y los gobiernos se enfrentan a factores que esperaban superar antes y que impactan en sus decisiones de crecimiento, entre ellas la disrupción de las cadenas de suministros y la inflación.
 

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Fernanda Celis
Directora Editorial Newsletter AXIS
Especialista en Negocios y Finanzas.