¿Qué pasa?

El ecosistema de empresa financieras digitales, o fintechs, sigue creciendo. El viernes la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV) aprobó la operación de seis más de ese tipo de empresas en el país.

¿Qué significa?

Con la autorización, cuatro empresas de financiamiento colectivo, o crowdfunding, y dos de pagos electrónicos comenzarán a operar en México. CNBV no reveló el nombre de las compañías que recibieron la autorización, pero de acuerdo al diario El Economista, dos de las empresas que recibieron ya su licencia para operar fueron: Capital Funding Lab, dedicada al financiamiento de proyectos personales o de pequeñas y medianas empresas, y Expansive, también dedicada al financiamiento colectivo, pero en proyectos inmobiliarios.

Dimensión

La aprobación es un buen síntoma de que, pese a las restricciones financieras que comienzan a sufrir estas nuevas compañías digitales por las políticas monetarias restrictivas, existen apuestas en torno a que el mercado financiero mexicano cuenta aún con espacio para nuevas fintechs que ofrezcan nuevos productos y servicios.

 
 

La noticia

Todo está listo para que México recupere la categoría 1 en materia de seguridad aérea, que perdió hace casi dos años. Sólo falta un pequeño, pero gran detalle: los legisladores tienen que aprobar los cambios acordados entre las autoridades de aviación mexicanas y estadounidenses a la Ley de Aviación Civil y Ley de Aeropuertos del país.

 ¿Qué implica?

Si bien negociar en el Congreso los cambios parece algo sencillo, por tratarse de reformas en beneficio de la seguridad aérea nacional, no es claro que esto vaya a ocurrir pronto porque esas reformas pueden empalmarse con otras propuestas por el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador para permitir el “cabotaje aéreo” en territorio nacional a aerolíneas extranjeras. Las compañías de aviación en México se oponen a esto porque si bien permitiría un mayor nivel de competencia en beneficio de los viajeros, existen también efectos negativos para el desempeño y supervivencia de la aviación comercial nacional.

Dimensión

El gobierno de López Obrador tendrá que optar en breve por decidir si continúa con su propuesta de cabotaje o deja a un lado ésta para poder sacar los cambios que devuelvan al país la Categoría 1 en materia de seguridad de Estados Unidos. Las aerolíneas mexicanas están desesperadas por regresar a esa categoría a fin de poder incrementar sus rutas hacia el mercado estadounidense, que hoy están congeladas luego que el país fue degradado en esa materia.
 

¿Qué sucede?

Altos Hornos de México, la mayor siderúrgica del país, recibirá en breve nuevos socios a través de la venta indirecta de su empresa controladora, Grupo Acerero del Norte (GAN), un cambio que muy probablemente transforme a la empresa en el futuro cercano.

Lo que implica

La llegada de nuevos dueños es el último paso para que la familia Ancira, encabezada por el empresario Alonso Ancira, deje por fin el control de la empresa luego de las innumerables batallas de negocio, financieras y legales que ha afrontado la siderúrgica desde que esa familia la adquirió del gobierno en 1991.

 Dimensión 

El cambio de control de Altos Hornos podría ser uno de los capítulos más significativos en la historia siderúrgica de México, por las constantes controversias que han rodeado el manejo de esa empresa por Ancira, desde su declaración de incumplimiento de pagos que la mantuvo fuera de los circuitos financieros por más de dos décadas, hasta sus vínculos en transacciones de dudosa reputación como la venta de plantas de fertilizantes a Petróleos Mexicanos a un supuesto sobreprecio que sólo benefició --de acuerdo al gobierno--, al empresario y a los altos ejecutivos de Pemex que cerraron en la administración anterior.

 
 

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Fernanda Celis
Directora Editorial Newsletter AXIS
Especialista en Negocios y Finanzas.