México proyecta regresar a categoría 1 en seguridad aérea en abril de 2023

El gobierno de México estimó que recuperará la Categoría 1 en seguridad aérea en abril de 2023, a casi dos años de sufrir la degradación por parte de las autoridades de aeronáutica civil de Estados Unidos, estimó Jorge Nuño Lara, titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.

     La revisión de las irregularidades detectadas y señaladas por la Federal Aviation Administration (FAA) cuentan ya con un avance de 80% y el plan de acción correctiva, en el que también participa la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), ya está en su fase final, aseguró el secretario durante su comparecencia en comisiones de la Cámara de Diputados.

     “Ayer tuvimos una reunión con la FAA para la revisión de cómo se han atendido los 39 hallazgos”, dijo el funcionario a los legisladores, y adelantó que la próxima semana un equipo de IASA realizará una revisión técnica de los avances.

     Además, el 12 de enero el director de FAA visitará México y a partir de ese momento será posible conocer si es posible pasar a una auditoría final, explicó.

     Tras su recuperación, apuntó Nuño, será posible la incorporación de nuevas rutas a Estados Unidos desde el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) y del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

     De cumplirse las estimaciones de Nuño Lara, México recuperaría la categoría 1 tras perderla en mayo de 2021, luego de que las autoridades estadounidenses determinaran que el país incumplía con los requerimientos mínimos en seguridad aérea.

     La degradación ha impedido a las aerolíneas mexicanas a establecer nuevas rutas hacia Estados Unidos, su principal mercado internacional, o de incrementar frecuencias en las que operan actualmente.

     Ante ello, las aerolíneas nacionales han tomado algunas decisiones para atenuar los inconvenientes de la degradación o estar preparadas para se concrete la recuperación. Ejemplo de ello es la alianza comercial entre Viva Aerobus, la segunda mayor aerolínea de ultrabajo costo del país, y Allegiant, con la que planea ofrecer vuelos en diciembre de 2023.

     Volaris, inició con la oferta de vuelos a rutas en Estados Unidos desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), con escala en Aeropuerto Internacional de Guadalajara; mientras que Grupo AeroMéxico retomó rutas entre México y Estados Unidos que había dejado de utilizar.

     Apenas un par de días atrás, Volaris informó que entre sus planes a mediano plazo está más que duplicar el número de rutas que opera, para lo que la recuperación de la Categoría 1 es crucial.