Aleática es notificada de amparo de Infraiber contra oferta pública de adquisición

Aleática, la principal concesionaria carretera del centro de México, antes conocida como OHL, dijo que fue notificada por las autoridades de un amparo presentado por la empresa Tecnología Aplicada Infraiber en contra del proceso de oferta pública de adquisición de sus acciones en el mercado bursátil llevada a cabo en este año.

     La oferta, conocida como OPA, fue aprobada por los accionistas de Aleática en asamblea el 13 de septiembre, concluyó el 26 del mismo mes y fue liquidada el 5 de octubre.

     La compañía dijo que no es la parte quejosa ni la demandada sino una tercera parte interesada mencionada en el procedimiento presentado por Infraiber, con quien tiene una larga lista de batallas judiciales.

     "Esta no es la primera vez que Infraiber, directa y/o indirectamente, inicia acciones legales respecto de temas relacionados con Aleática, sus accionistas de control y/o sus subsidiarias, y conviene mencionar que, hasta ahora, ninguna de dichas acciones legales ha sido exitosa", dijo la empresa, en un comunicado enviado a la Bolsa Mexicana de Valores.

     La demanda de amparo de Infraiber está relacionada con la autorización que otorgó para la oferta la Comisión Nacional Bancaria y de Valores, regulador bursátil mexicano, y ciertas disposiciones legales relacionadas.

     De cualquier manera, Aleática anticipó que ejercerá sus derechos ante las autoridades competentes conforme a las leyes aplicables.

     El fondo australiano IFM Investors, principal accionista de la concesionaria carretera, llevó a cabo entre agosto y septiembre una oferta para adquirir el 14.03% de la compañía que estaba en manos de inversionistas minoritarios.

     La propuesta concluyó el 26 de septiembre y el fondo logró comprar 238.8 millones de acciones, equivalentes al 13.96% del capital de Aleática o el 99.56% de su objetivo en la operación.

     De esta forma el principal accionista de la empresa, cuya intención expresa no era el desliste del mercado, pero ahora podría emprenderlo sin contratiempos, elevó su participación a 99.94%, sin contar los instrumentos en el fondo de recompra.

     IFM es el principal accionista de la concesionaria, que opera siete autopistas de peaje y un aeropuerto en el país, desde 2018, cuando, en una transacción que no libró la polémica, adquirió su control al conglomerado español Obrascón Huarte Lain (OHL).

     Hace cuatro años el fondo pagó aproximadamente dos mil 524 millones de dólares para hacerse con la mayoría de las acciones de la empresa, a la que cambió de nombre en lo que pudo ser un intento de desligarla a su nueva empresa de los escándalos de corrupción no comprobados que pesaban sobre la marca OHL en México y España.

     Desde entonces, Infraiber y su abogado, Paulo Diez Gargari, han hecho público su descontento y han emprendido acciones legales en contra de varias decisiones de Aleática.

     “Los 37 pesos por acción que ofrece IFM son los mismos 27 pesos de la oferta pública de adquisición de junio de 2017 ajustados por inflación, y es un precio muy inferior al pagado en España al accionista de control. La Comisión Nacional Bancaria y de Valores no debe prestarse a este nuevo engaño criminal”, escribió Diez Gargari hace un año, cuando el fondo australiano anunció sus intenciones de ejecutar la oferta. “IFM sabe que el Gobierno Federal está a punto de recuperar el Viaducto Bicentenario en beneficio de la Nación”.

     La oferta que concluyó el mes pasado no es la primera vez que IFM tiene la intención de hacerse con el control total de la compañía.

     Cuando lanzó en julio de 2017 su primera oferta por las acciones de la entonces OHL México, en la que pagó 27 pesos por acción y logró comprar 85.9% de la firma, su intención era alcanzar una participación de 95% en la concesionaria.

     Aunque no lo dijo expresamente, ese porcentaje de tenencia es el que requiere un accionista de control en el país para iniciar un proceso de desliste del mercado, junto con otros requisitos como dar alguna opción de salida a los propietarios minoritarios.