CPKC México paga al SAT 135 mdd en 2023 tras auditorías de diversos años fiscales

Canadian Pacific Kansas City, la mayor empresa de transporte ferroviario de América del Norte, reportó pagos por 135 millones de dólares al Servicio de Administración Tributaria durante 2023, con lo que se sumó a otros grandes contribuyentes que han saldado adeudos con el fisco mexicano.

     El pago contempló 60 millones de dólares en noviembre por pagos relacionados con auditorías hechas a su filial mexicana en múltiples ejercicios fiscales; así como otros 75 millones pagados en septiembre y que corresponden a una revisión que el SAT hizo a los años fiscales que van de 2016 a 2020.

     Las auditorías fueron hechas para el Impuesto al Valor Agregado y el Impuesto Sobre la Renta de los años fiscales 2009-2010, 2013 y 2015, dijo la empresa canadiense en su reporte financiero corresponde al cuarto trimestre de 2023.

     Además, respecto de la revisión correspondiente al ejercicio 2014 CPKCM, que son las siglas de la filial mexicana, dice que es un asunto aún en litigio que espera sea resuelta en tribunales administrativos en 2024.

     Con este pago, la compañía se unió al listado de grandes contribuyentes que han liquidado adeudos con el SAT, cuya estrategia desde el inicio del sexenio ha sido aumentar la recaudación de impuestos, los cuales en 2023 alcanzó un monto histórico de cuatro billones 517 mil 730 millones de pesos.

      La estrategia de recaudación dirigida a grandes contribuyentes dio como resultado que empresas como América Móvil, Fomento Económico Mexicano (Femsa), Walmart de México y Centroamérica; Grupo Modelo y Grupo Lala reportaran el pago de grandes cantidades en impuestos. Otras, las menos, como las empresas del conglomerado Grupo Salinas, o Alsea, han optado por llevar sus diferencias fiscales con el SAT a tribunales.

     CPKCM presentó una de las cinco propuestas al gobierno de México para participar en los proyectos para la operación de trenes de pasajeros en el país, impulsados por el presidente Andrés Manuel López Obrador, y que prevén el uso de la infraestructura existente y administradas por CPKCM y su competidor Ferromex, filial de Grupo México Transportes.