Volaris vislumbra el pico de afectaciones por motores P&W en el tercer trimestre

La revisión de motores que ordenó el fabricante Pratt & Whitney tendrá un mayor impacto para Volaris, la mayor compañía aérea de México, en el trimestre actual, pues la obligará a dejar cerca de 35 de sus aeronaves en tierra, pero empezará a mejorar hacia el cierre del año.

     Pese a que la revisión de motores que comenzó hace un año obligó a la aerolínea a recortar su oferta de vuelos nacionales con un consecuente impacto en los ingresos, hasta ahora logró contener los daños con una estrategia de mitigación que incluye la compra de motores de repuesto y aeronaves, junto con el incremento de su capacidad hacia Estados Unidos y mayores precios, además de la compensación monetaria que acordó previamente con Pratt & Whitney.

     Todo ello le permitió a Volaris mejorar su expectativa de capacidad en términos de ASM (asientos por milla disponible) para este año, por lo que ahora espera una reducción de 14%, frente al rango de -16 a -18% que estimaba anteriormente.

     “Esperamos ver el pico de aviones en tierra en el tercer trimestre de 2024 y después la situación empezará a mejorar gradualmente”, dijo Holger Blankenstein, vicepresidente ejecutivo de la aerolínea, en conferencia con analistas e inversores para discutir los resultados trimestrales. “Vamos a volver a sumar capacidad al mercado el próximo año, pero aún no alcanzaremos los niveles de 2023”.

     La compañía agregó que mantendrá su enfoque en el control de costos y en un crecimiento prudente mientras logra recuperar la flota que está detenida, por lo que añadirá capacidad en los mercados más rentables y en Estados Unidos.

     Si bien la situación debería mejorar a partir del cuarto trimestre de este año, la revisión de motores seguirá impactando los resultados de Volaris hasta 2026, de acuerdo con sus directivos.

     Además, las previsiones para el trimestre actual están sujetas a un alto grado de incertidumbre, pues al impacto de la revisión de Pratt & Whitney se suman factores macroeconómicos como la transición de gobierno en México, las elecciones en Estados Unidos y el tipo de cambio.

     Entre abril y junio, la aerolínea logró elevar 23.1% su flujo de operación, el mejor resultado para un segundo trimestre hasta ahora, a pesar de tener menos capacidad de transporte que en otros periodos.