GMéxico Transportes eleva ventas y flujo en 3T favorecido por depreciación cambiaria

GMéxico Transportes, el brazo logístico del conglomerado industrial Grupo México, logró elevar tanto su flujo operativo como sus ventas del tercer trimestre del año, beneficiado por la depreciación del peso frente al dólar y por mayores volúmenes, que compensaron un aumento en sus costos.

     En los tres meses hasta septiembre, las ventas de la compañía aumentaron 8.7% contra el mismo periodo de 2023, resultado de una mejora de 2.8% en volumen y de 5.9% en precios netos por la depreciación cambiaria. El avance estuvo prácticamente en línea con lo que estimó el consenso de analistas encuestados por Infosel.

     El crecimiento en volumen estuvo liderado por el segmento intermodal, que tuvo un alza de 30% en carros transportados, seguido de la división de químicos con 5%.

     Con esto, el flujo operativo registró un alza de 2.2% contra lo reportado un año antes, aunque quedó 4.1% por debajo del pronóstico del consenso.

     Por su parte, “el margen reporta una disminución de 260 puntos base debido a un incremento en costos de 14.4% con respecto al 3Q23”, dijo la empresa en su reporte financiero.

     La utilidad operativa de GMéxico Transportes también reportó una caída de 3.3% contra el tercer trimestre del año anterior.

     Como parte de su estrategia de crecimiento, la empresa dijo que su consejo de administración aprobó un plan de inversión por 410.3 millones de dólares para 2025, que se destinarán a distintos proyectos de expansión, seguridad y eficiencia.

     La compañía, que entre abril y junio disminuyó tanto su flujo como sus utilidades por la presencia de migrantes en su red ferroviaria, también dijo que al cierre de este año se enfocará en “continuar recuperando los niveles de productividad y en mejorar la eficiencia de nuestros procesos de negocio, para mejorar la competitividad de nuestro servicio a niveles superiores a los que teníamos antes de la crisis de migrantes”.

     En su momento, GMéxico Transportes dijo que recibió una cantidad “sin precedentes” de migrantes en su red, lo que provocó congestionamientos que se reflejaron en más costos y le llevó a perder casi 50 mil cargas que no pudo transportar.