Gobierno alista armadora mexicana Olinia de vehículos eléctricos

6 de ene. (Axis negocios) -- El gobierno de México presentó el proyecto de Olinia, que busca convertirse en la primera armadora mexicana de mini vehículos eléctricos que mejoren la movilidad de las ciudades, al tiempo que ofrezca unidades más baratas que las que actualmente se encuentran en el mercado.

     La armadora, cuya ubicación todavía está en análisis, operará con capital público y privado y planea fabricar un mini vehículo de movilidad personal, otro para distancias cortas o de movilidad de barrio y uno más para entregas de mercancía de última milla, con precios que tentativamente irían de 90 mil a 150           mil pesos (cuatro mil 433 a siete mil 389 dólares), los cuales estarán acoplados a modelos de financiamiento justos, dijo Roberto Capuano, quien será el coordinador del proyecto, en la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum.

     “Es esta red de autos eléctricos que queremos construir, 100% mexicanos, ya está el proyecto, la estrategia”, dijo Sheinbaum en el encuentro diario con representantes de los medios.

     El gobierno de México dijo que destinará un presupuesto de 25 millones de pesos (1.25 millones de dólares) para desarrollar el modelo eléctrico, de la mano de un equipo de investigadores del Instituto Politécnico Nacional (IPN) y el Tecnológico Nacional de México.

     La presidenta Sheinbaum encargó coordinar el proyecto a la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación y el nombre de Olinia proviene de la palabra “moverse” o “movimiento” en náhuatl, explicó Rosaura Ruiz Gutiérrez, titular de dicha dependencia que en el corto plazo se convertirá en la Secretaría de Ciencia y Tecnología.

     “A través de Olinia se busca lograr una transferencia tecnológica exitosa del sector académico y de investigación para la creación de empresas, en este caso una asociación público-privada. Esta es una de las formas en el que el modelo de prosperidad compartida se verá reflejado, al destinarse un porcentaje de los ingresos obtenidos a la ciencia y a la educación”, dijo Ruiz, durante la conferencia matutina.

     Por su parte, Capuano reiteró que la meta es lanzar los tres modelos con una empresa con inversión pública y privada, que sea viable económicamente y que tenga perspectivas de largo plazo.

     De igual manera, explicó que los vehículos eléctricos que actualmente se venden en el país son caros y no están al alcance de la mayoría de las familias mexicanas, lo cual pretenden cambiar con Olinia.  

     “Será la primera armadora mexicana de mini vehículos eléctricos desarrollados por ingeniería mexicana que solucionen problemas de movilidad urbana en nuestro país”, añadió Capuano.

     El diseño de las unidades será una de las primeras tareas del proyecto y estará basado en una plataforma modular multipropósitos para los tres vehículos estimados, lo que significa que el chasis, el motor, el tren motriz y la batería se desarrollarán una vez y sobre esa plataforma se usarán diferentes carrocerías para los diversos usos proyectados, donde buscan de manera paulatina una integración que en su mayoría incluya componentes de origen nacional.

     Esto sucede cuando participantes globales están reforzando también su apuesta por vehículos con dicha tecnología.

     Las automotrices japonesas Nissan Motor y Honda Motor confirmaron en diciembre de 2024 que están en conversaciones para ejecutar una posible fusión, luego de un tiempo de trabajar en conjunto y ante una industria más competitiva.

     Ambas automotrices cooperan desde marzo, cuando establecieron una asociación para el diseño de estrategias orientadas a automóviles inteligentes y la electrificación de los motores. En agosto reafirmaron su alianza para investigar de forma conjunta tecnologías fundamentales para plataformas de vehículos de definidos por software (SDV, por sus siglas en inglés).

     Respecto a la industria de vehículos eléctricos en el país, las ventas de los autos con esa tecnología ascendieron a ocho mil 344 unidades en el tercer trimestre del año, de acuerdo con Electromovilidad Asociación (EMA), que incluye a miembros como BYD, JAC, Tesla, entre otros.

*Dassaev Rodríguez Ramírez contribuyó con la elaboración de esta historia.