Aeropuertos, Volaris encuentran en noviembre camino a recuperación en tráfico, aunque con retos

11 de dic. (Axis negocios) -- Los tres grupos aeroportuarios privados más grandes de México y Volaris, la principal aerolínea de ultrabajo costo en el país, mostraron en noviembre los primeros signos de mejora en el tráfico de pasajeros, luego de un año de reportes de caídas causadas por la revisión anticipada de motores Pratt & Whitney a nivel mundial.

      En el penúltimo mes del año, los grupos aeroportuarios del Sureste (Asur), del Pacífico (GAP) y del Centro Norte (OMA) reportaron resultados en este indicador que en algunos casos significaron también romper la racha tras varios meses de caídas consecutivas.

      De esta forma, los operadores de terminales aéreas movilizaron en conjunto a 13.4 millones de viajeros, un alza de 1.5% en comparación con el mismo mes del año anterior, de acuerdo con datos de Intercam Casa de Bolsa. Volaris, por su parte, si bien acumuló 16 meses de bajas consecutivas en noviembre, representó la menor de los últimos 12.

      “A pesar de que la demanda ha mostrado signos de debilidad, estos han sido menos pronunciados respecto a meses anteriores”, dijo Guillermo Quechol, analista de la casa de bolsa Intercam, en un reporte.

      GAP tuvo en noviembre su primera alza tras ocho meses consecutivos de caídas, y la mayor en lo que va del año. Con ello, se perfila para cumplir con su guía de pasajeros de este año, que contempla una reducción de entre 3 y 5% en comparación con 2023, mientras que para 2025 las proyecciones son de una recuperación de 5% en dicho indicador, de acuerdo con lo dicho por la empresa a inversionistas y analistas en octubre en el marco de su reporte financiero correspondiente al tercer trimestre del año.

     OMA, en tanto, incrementó en noviembre su tráfico luego de cinco meses de bajas consecutivas, gracias a la recuperación del Aeropuerto Internacional de Acapulco, a más de un año del paso del huracán Otis, y en menor medida por el huracán John en septiembre. Aunado a ello, Asur, si bien fue el único de los tres que reportó números rojos, también tuvo su menor descenso en cinco meses, en espera de que el efecto negativo de la revisión de motores se disipe del todo en el segundo semestre del próximo año, de acuerdo con la empresa.

     Volaris, por su parte, además de reducir su caída, inició con la incorporación a su flota de los primeros aviones Airbus que ya concretaron la revisión, allanando el camino para volver a números negros en dicho indicador, lo que se suma al ajuste en su estimado de capacidad para este año, el cual pasó a una reducción de capacidad de alrededor de 13%, una mejora frente a la baja de 14% prevista previamente.

     Estos resultados en su conjunto, perfilan a los aeropuertos y a la aerolínea a meses con bases de comparación más sencillas, no obstante el panorama aún presenta retos, como la posibilidad de volatilidad en el precio de los combustibles y la continuación en la revisión de motores, aunque en este rubro el mayor impacto se concentró en el tercer trimestre del año.

     Otro de los retos es en el mercado doméstico, el cual ha mostrado una mayor desaceleración a partir de la revisión de motores, impulsada en gran medida por la decisión de las aerolíneas de priorizar las rutas internacionales de mayor rentabilidad ante la reducción de asientos disponibles, de acuerdo con Alik García y Sebastián Martínez, analistas de Valmex Casa de Bolsa.

     Si bien la temporada vacacional de invierno ayudaría al tráfico internacional impulsado por el arribo al país de turistas extranjeros, el flujo de viajeros nacionales continuaría con debilidad, con una baja en destinos de playa.

     “Esto podría estar relacionado con advertencias gubernamentales o con un encarecimiento de estos destinos frente a los niveles postpandemia”, apuntó Quechol, de Intercam, en su reporte.

      Claro que, si bien el tráfico de viajeros de los grupos y de Volaris han resentido la revisión de motores y otros eventos más específicos, como los fenómenos climatológicos, sus acciones han mostrado una mayor resiliencia en lo que va de este año.

      Ejemplo de ello es GAP, cuyos papeles acumulan un rendimiento de 29.5% en lo que va de este año, y de 24.9% si se toman en cuenta los últimos 12 meses. Le sigue Volaris con 7.2% en el transcurso de 2024 y 7.6% en el último año. Asur, en tanto, sumó 7.6% en lo que va del año y 5.7% anual; mientras que OMA es el de menor rendimiento, con un 2.2% este año y 2.7% anual.

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